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近期工程快訊
發布時間:2020-09-22 10:14:50  點擊次數:620



01

翠云山特長隧道


9月18日,延崇高速Y1標承建的翠云山特長隧道左洞進口至斜井主聯段順利貫通,標志著該隧道施工繼右洞進口至主聯貫通后取得又一重大勝利,此次貫通比業主下達的合同工期提前10個月。



截止目前,隧道2020年度累計開挖7719m,平均每月掘進812m,完成了七個施工掌子面的施工任務,期間最大單月雙洞掘進突破1200米大關。至此,隧道進口端全線進入最后的攻堅階段,預計將在年底完成隧道全線貫通的施工任務。


02

潛溪河特大橋


9月18日,隨著潛溪河特大橋最后一片30mT梁安全架設就位,標志著K0+676潛溪河特大橋梁板架設任務圓滿完成,為實現項目前三公里通車任務奠定堅實基礎。



潛溪河特大橋位于廣元市中子鎮柏樹村,因跨潛溪河而設橋。橋長1219米,共分45跨,共有預制20m小箱梁70片、預制30mT梁217片,橋面寬度16m,設計時速每小時60公里km/h,橋梁上部結構采用20m小箱梁+30m簡支T梁,橋墩采用柱式墩,橋臺采用樁柱式輕型橋臺。目前施工人員正在加緊橋面系、護欄、路面等附屬結構的施工,向9月底通車目標發起新一輪的沖刺。


03

金陽河特大橋


9月19日早上5時,金陽河特大橋項目5#橋墩1號梁段順利澆筑完畢,這是大橋的首個梁段,標志著橋梁上部結構施工的開啟。



大橋起于城東繞城公路,止于縣城對岸木臘溝,與國道G356線改建公路和規劃的金陽新區城市道路相連接,屬原S208線金陽縣城至通陽大橋段公路改建工程的控制性工程之一。大橋采用預應力連續現澆箱梁連續剛構的跨徑結構,橋面高出河床約238米,橋身全長757.5米,跨徑最大200米,共2個橋臺、8個橋墩。其5#橋墩1號梁段頂板寬度16米,箱梁高13米,腹板厚0.7米,底板厚1.5米,設計混凝土方量219方,采用泵送澆筑,工人們持續奮戰了15個小時終于順利澆筑完畢。


04

御臨河大橋


9月19日下午16時27分,重慶統景項目御臨河大橋最后一片T梁穩穩落入,標志著重慶統景項目重點工程御臨河大橋全線貫通



御臨河大橋橋梁中心樁號為K7+148.5,起點樁號為K6+926,終點樁號為K7+371,全長445米,是整個項目關鍵性節點工程。本橋為跨越御臨河而設,御臨河為長江一級支流,橋位水深最深約6.2米。橋位所在位置地形開闊平坦,呈南北高中間低之勢,2018年4月3日,御臨河大橋8號墩場地清表動工,時經約2年半,御臨河大橋全線貫通。


05

浐河特大橋


9月19日晚12點,西安外環高速公路南段LJ-12合同段浐河特大橋首根墩柱順利封頂,為橋梁主體工程建設打下堅實基礎。



浐河特大橋位于焦岱鎮水泉村,該橋為路線跨越西武高鐵、浐河、河堤路、Y353鄉道而設。本橋全線長1868米,下部結構中空心薄壁墩82根,共計4380米;圓柱墩30根,直徑有2.2米、1.8米、1.6米三種。此次成功封頂的是浐河特大橋右幅33#墩,其墩柱高度為62米,采用液壓爬模施工。接下來,項目將在重點做好安全、質量工作的前提下,全力推進施工生產,為全面完成各項年度任務指標全力沖刺。


06

省道S464普格一標


9月21 日凌晨3點,省道S464普格一標項目正式進入路面瀝青攤鋪施工階段。



此次瀝青攤鋪為K29+630-K30+930段,鋪筑長度為1.3KM。此次首件瀝青攤鋪,為下一步瀝青大面積攤鋪打下了堅實基礎,有力的促進了路面施工進度。目前,項目已采取24小時持續施工作業模式,以保質保量完成“930”脫貧攻堅任務。



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